ブレーキは、自動車を制動する非常に重要な装置です。どんなに速く走ることができても、コーナリングがスムーズにできても、速度コントロールや停止することができなければ、それは自動車とはいえません。
現在の自動車のブレーキは、足で操作するため「フットブレーキ」と呼ばれ、ぺタルを踏んだ力をブレーキ本体に油圧で伝えるため、「油圧ブレーキ」とも呼ばれます。
ブレーキの形式には、ドラム式とディスク式とがありますが、どちらも回転する運動エネルギーを摩擦によって熱エネルギーに変換し、放熱することによって作用します。
続きを読むオーバーステア（オーバーステアリング）とは、自動車のかじ取り装置の特性の1つで、一定速度で一定半径の円運動をしている自動車がある地点でその速度を増すとき、自動車の進路がひとりでに内側に入り込み次第に半径が小さくなる特性のことをいいます。
従来どおり運動半径を一定に保つためにはかじを元に戻すようにしなければなりません。前輪の空気圧を後輪より高くするときや車両重心が後方になるほどオーバーステアになりやすくなります。
レーシングカーやスポーツカーは、敏活な運動性能を持たせるため弱いオーバーステアにします。
アンダーステアとは､かじ取り装置の特性で、一定速度で一定半径の円運動をしている自動車が、その速度を速めたとき、円運動の半径がひとりでに大きくなっていくような特性のことをいいます。
普通の自動車はこのように設計してあります。
自動車の変速機は、マニュアルトランスミッションとオートマティックトランスミッションに大別されます。現在、主流になっているオートマティックトランスミッションには、トルクコンバーター式とCVT(無段変速機）の2種類があります。
続きを読む自動車の駆動方式には、2輪で駆動する2WD方式と4輪で駆動する4WD方式があります。2WD方式は、前輪で駆動する方式と後輪で駆動する方式に更に分けられ、エンジンの搭載位置との組合せでFF、FR、MR、RRの4種類に分けられます。
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