オーバーステア（オーバーステアリング）とは、自動車のかじ取り装置の特性の1つで、一定速度で一定半径の円運動をしている自動車がある地点でその速度を増すとき、自動車の進路がひとりでに内側に入り込み次第に半径が小さくなる特性のことをいいます。
従来どおり運動半径を一定に保つためにはかじを元に戻すようにしなければなりません。前輪の空気圧を後輪より高くするときや車両重心が後方になるほどオーバーステアになりやすくなります。
レーシングカーやスポーツカーは、敏活な運動性能を持たせるため弱いオーバーステアにします。
アンダーステアとは､かじ取り装置の特性で、一定速度で一定半径の円運動をしている自動車が、その速度を速めたとき、円運動の半径がひとりでに大きくなっていくような特性のことをいいます。
普通の自動車はこのように設計してあります。
NVHとは、車の快適性を表す三大要素「Noiｓe」「Vibration」「Harshness」の頭文字をとった略語で、最近、車の快適性の評価基準としてよく使われるようになりました。
「Noiｓe」は雑音や騒音のことを、「Vibration」はエンジンやタイヤから伝わってくる振動のことを、「Harshness」は路面の段差などによってステアリングやシート、フロアに感じる振動のことをいいます。
