通勤、買い物、送り迎え、休日のドライブと、私たちは日常生活で当たり前のように自動車を使っています。
誰でも気軽に乗れる身近な乗り物になった自動車ですが、自動車に関する知識や情報をあまりもたないユーザーが多いのではないでしょうか。
本サイトでは、「自分の自動車がどのようなしくみで動いているのか」、「よく耳にする名前のパーツだけど、どんな役割をするものなのか」、「自動車を購入したり、維持していくのにどんな費用が必要なのか」といった、自動車に関するちょっとした疑問や、いまさら他人に聞くまでもない基本的な事柄を分かりやすく解説しています。
自動車に関する正しい知識を身につけて、より充実したカーライフを送りましょう。
クーペカブリオレ(coupé cabriolet)（別名:クーペコンバーチブル、リトラクタブルハードトップ、バリオルーフ）とは、自動車のボディタイプの一つで、電動格納式ハードトップを備えたオープンカーのことをさします。
幌の代わりに鉄（もしくはアルミやFRP）の屋根を開閉するため、オープン状態ではカブリオレに、クローズド状態ではクーペに"変身"できるのが特徴です。
ただし、屋根収容のためにトランクはデット・スペースになってしいます。
また、外見的にはクーペであるが、構造的にはモノコックではないので，転倒時の剛性についてはあまり期待できません。
通常エンジンは、シリンダーの上下運動による負圧を利用して空気を吸入（自然吸気）していますが、ターボチャージャーは、空気を圧縮してエンジンに強制的に送り込む働きをする過給器の1つです。これによって圧縮比・爆発圧力が高まり、エンジン出力が向上します。
エンジンの出力向上の最も簡単な方法は、排気量を増やせばいいわけですが、排気量を増やさなくても、一度に燃焼する混合気の量を増やせば、パワーを上げることができます。その働きをするのが過給器です。
代表的な過給器にはターボチャージャーとスーパーチャージャーがありますが、現在多く用いられているのは、エンジンから出る排気の力を利用するターボチャージャーです。
ターボチャージャーは、1本の軸の両端に羽根が付けられてており、排気ガスの力を受けて一方の羽根（タービンブレード）が回転すると、もう一方の羽根（コンプレッサーブレード）が空気を圧縮してシリンダー内に送り込む仕組みになっています。
続きを読むブレーキは、自動車を制動する非常に重要な装置です。どんなに速く走ることができても、コーナリングがスムーズにできても、速度コントロールや停止することができなければ、それは自動車とはいえません。
現在の自動車のブレーキは、足で操作するため「フットブレーキ」と呼ばれ、ぺタルを踏んだ力をブレーキ本体に油圧で伝えるため、「油圧ブレーキ」とも呼ばれます。
ブレーキの形式には、ドラム式とディスク式とがありますが、どちらも回転する運動エネルギーを摩擦によって熱エネルギーに変換し、放熱することによって作用します。
続きを読むABS（Antilock Breake System/アンチロックブレーキシステム）は、エアバックと並んで普及率の高い安全装置の一つで、現在では殆どの自動車に装備されています。
ブレーキを急に強く踏み込むと、ブレーキがタイヤを止めようとする力がタイヤと路面との摩擦を上回り、タイヤが回転せずに「ロック」された状態で路面上を滑ってしまいます。こんな場合、ハンドル操作で自動車の進行方向をコントロールすることができず危険を回避することが困難になります。
ABSは、タイヤがロックする寸前の状態でブレーキを効かせながらタイヤを徐々に回転させ、ハンドル操作で自動車の進行方向をコントロールして危険を回避する装置です。
続きを読む自動車にかかる税金には、購入時に支払う「消費税」、「取得税」と、毎年1回支払う「自動車税」、車検ごとに支払う「重量税」などがあり、支払う方法も金額も車の種類によって違います。
続きを読む「ETCマイレージサービス」とは、高速道路等の通行料金の支払額に応じてポイントが貯まり、そのポイントを無料通行分と交換できるオトクなサービスです。
申込には、ETCクレジットカードとセットアップされたETC車載器が必要で、郵送あるいはインターネットで行うことができます。
貯まったポイントは、ETCクレジットカードごとに、所定の還元額（無料通行分）に交換することができます。複数カード間でのポイントの合算はできません。
ポイントの還元は電話またはインターネットで申込み、還元額は、交換後に通行料金の支払に利用できます。
ポイントの有効期間は、最大2年（ポイントが付いた年度(4月〜3月）の翌年度末まで）です。
ETC前払割引に登録しているETCクレジットカードやETC車載器も、ETCマイレージサービスに重複して申込むことができます。
続きを読む平成18年4月1日から自賠責保険料が、保険料等充当交付金の減額により、昨年に引き続き値上げされます。自家用乗用車の2年契約の場合、3%程度の引上げとなります。自賠責保険料は､どの保険会社でも同一です。
任意保険が安くなる保険会社を見つけるには自動車保険ガイド
オーバーステア（オーバーステアリング）とは、自動車のかじ取り装置の特性の1つで、一定速度で一定半径の円運動をしている自動車がある地点でその速度を増すとき、自動車の進路がひとりでに内側に入り込み次第に半径が小さくなる特性のことをいいます。
従来どおり運動半径を一定に保つためにはかじを元に戻すようにしなければなりません。前輪の空気圧を後輪より高くするときや車両重心が後方になるほどオーバーステアになりやすくなります。
レーシングカーやスポーツカーは、敏活な運動性能を持たせるため弱いオーバーステアにします。
アンダーステアとは､かじ取り装置の特性で、一定速度で一定半径の円運動をしている自動車が、その速度を速めたとき、円運動の半径がひとりでに大きくなっていくような特性のことをいいます。
普通の自動車はこのように設計してあります。
NVHとは、車の快適性を表す三大要素「Noiｓe」「Vibration」「Harshness」の頭文字をとった略語で、最近、車の快適性の評価基準としてよく使われるようになりました。
「Noiｓe」は雑音や騒音のことを、「Vibration」はエンジンやタイヤから伝わってくる振動のことを、「Harshness」は路面の段差などによってステアリングやシート、フロアに感じる振動のことをいいます。
